От заявки до закрытия рейса
Платформа для перевозки легковых автомобилей автовозами. Заявки, офферы, рейсы, документы и расчёты собираются по перевозке вместе — без ручной координации между чатами, таблицами и звонками.

Платформа для перевозки легковых автомобилей автовозами. Заявки, офферы, рейсы, документы и расчёты собираются по перевозке вместе — без ручной координации между чатами, таблицами и звонками.

GPS, фото, подпись и время фиксируются на сервере. Журнал действий сохраняет историю изменений, спорные ситуации разбираются на доказательной базе.

Заявка, акт, ЭТрН, счёт и подтверждения собираются по перевозке вместе. Команда закрывает рейс одним процессом и видит, что ещё нужно довести до финала.

Тир перевозчика, страховой профиль, история рейсов и журнал действий доступны команде заказчика. Спорные ситуации разбираются на цифрах, а не на ощущениях.

Регистрация компании, проверки и первый рейс проходят в одну рабочую сессию. Стандартный путь — самостоятельное подключение, поддержка помогает в нестандартных случаях и при первых запусках.

Если в бизнесе есть регулярные перевозки легковых автомобилей автовозами, несколько участников процесса (заказчик, перевозчик, склад, получатель, водитель) и ручная координация по статусам, документам и срокам — MeeGo Logistics закрывает именно эти операционные потери. Платформа подходит, когда команда тратит больше часа в день на сведение информации из звонков, чатов и таблиц.
Заказчик настраивает публикацию заказа по двум параметрам: как выбирать цену и кому показывать лот. По цене доступны три режима: фиксированная ставка, аукцион или лучшее предложение перевозчика. По аудитории — широкий пул, доверенный пул или гибридный старт. Так один и тот же заказ можно запустить под разные задачи: быстро собрать рынок, работать только с проверенными перевозчиками или начать с доверенных и расширить публикацию при необходимости. После выбора победителя в рейс уходит одно согласованное предложение, которое дальше связывает статусы, документы и расчёты.
MeeGo Logistics покрывает полный жизненный цикл рейса: от назначения и подготовки водителя до этапов «На пути к загрузке», «На загрузке», «В пути», «На выгрузке», «Доставлена» и «Завершена». Каждый переход подтверждается данными — GPS-сигналом, фотографией, подписью или подтверждением оператора. Инциденты, задержки и срывы загрузки также часть модели, не исключения.
Приложение водителя работает офлайн на iOS и Android. Водитель получает рейс уведомлением, видит маршрут и ключевые этапы, фиксирует статусы прибытия и выгрузки, делает фото загруженных автомобилей с GPS и временной меткой, собирает подтверждение доставки — подписи, сканы, фото с метаданными для доказательной базы. Связь с офисом синхронизируется автоматически, когда устройство снова в сети.
Перевозка закрывается, когда выполнены три условия: подтверждение доставки получено и принято оператором, операционные документы (транспортные накладные, акты) загружены, финансовые предусловия выполнены. Только после этого статус переходит в «Завершена» и расчёты по перевозчику открываются для финансовой обработки. Если документ отклонён — повторная подача поддерживается.
Все ключевые отклонения — задержка прибытия, отсутствие GPS, срыв загрузки, спор по подтверждению доставки — превращаются в инциденты на панели оператора. У оператора есть полная история жизненного цикла перевозки, полный журнал ручных действий, возможность переназначить перевозчика или закрыть рейс ручным вмешательством (с обязательной фиксацией причины).
MeeGo Logistics фокусируется на перевозках легковых автомобилей автовозами между бизнес-участниками рынка — дистрибьюторами, дилерами и перевозчиками с парком автовозов на маршрутах в РФ и ЕАЭС. Для частных перевозок продукт сейчас не предназначен.
Платформа собирает данные об офферах, ставках, документах и связях участников внутри одного контура. Повторяющиеся связки юрлиц, аномальные совпадения цен и иные подозрительные паттерны попадают на проверку оператору как сигналы. Это не автоматическая блокировка сделки и не юридическое заключение о нарушении — окончательное решение принимает человек на стороне платформы или оператора заказчика. Платформа не назначает виновного — она показывает сигналы для разбора.